Así fue la primera prueba del tren del metro de Bogotá

Por Michael Steven Mejía Ospina

Activista, Panelista, Defensor de Derechos Humanos, Miembro de Amnistía Internacional, Abogado Empírico, Estudiante de Ciencias Políticas, Homologando Derecho en la Universidad Americana. Columnista invitado cambioin.com

 

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Histórico en Colombia | Bogotá, Distrito Capital

Columna completa por Michael Steven Mejía Ospina – Tu columnista amigo

 

Un sueño de más de 80 años que se hace realidad

 

El viernes 22 de mayo de 2026, Bogotá vivió uno de los momentos más importantes de su historia moderna: por primera vez, un tren de la Línea 1 del Metro recorrió el viaducto elevado de la obra, dando inicio oficial a las pruebas operativas del proyecto más ambicioso de movilidad que ha tenido la capital colombiana. Para entender la magnitud de este hecho, hay que mirar atrás y recordar el largo camino que recorrieron alcaldes, gobiernos nacionales y miles de ciudadanos para ver rodar el metro por las calles de Bogotá.

 

El origen de un proyecto que duró décadas

 

Todo comenzó en 1942, cuando durante la alcaldía de Carlos Sanz de Santamaría se presentó la primera propuesta formal para construir un sistema de transporte férreo masivo en la ciudad. En ese momento, Bogotá contaba con poco más de 400 mil habitantes y el transporte público se basaba en tranvías y carros de caballos; la demanda crecía rápidamente y las autoridades vieron la necesidad de una solución que descongestionara las calles y mejorará la movilidad de la población.

 

Durante las décadas siguientes, se presentaron numerosos estudios, proyectos y propuestas, pero ninguno logró concretarse. Se sucedieron gobiernos y administraciones distritales, y el proyecto quedó en el olvido en muchas ocasiones, aunque siempre permaneció como una promesa para los bogotanos. Fue en la década de 1990, con la gestión del alcalde Enrique Peñalosa, cuando se retomó la idea con fuerza, alineando intereses entre el Distrito y la Nación para darle forma legal y técnica al proyecto.

 

En 2016, el Concejo de Bogotá aprobó el Acuerdo 642, mediante el cual se creó la Empresa Metro de Bogotá S.A., una entidad industrial y comercial del Estado encargada de adelantar la construcción y operación del sistema. Dos años después, en 2018, se definieron los trazos de la Primera Línea, que contará con más de 24 kilómetros de extensión, desde el Patio Taller de Bosa hasta la Calle 127 en el norte de la ciudad, atravesando las principales avenidas y localidades de la capital.

 

La construcción inició formalmente en agosto de 2021, con la puesta en marcha de los trabajos en el Patio Taller de Bosa, un espacio de más de 35 hectáreas que funcionará como el corazón operativo del sistema. Desde entonces, las obras avanzaron de manera constante, superando retos técnicos, logísticos y administrativos, hasta llegar a este momento histórico de las pruebas.

 

La primera prueba: un recorrido que marca un antes y un después

 

El día 22 de mayo de 2026, el sol salió sobre Bogotá con una luz especial. Desde tempranas horas, trabajadores de la Empresa Metro, representantes del gobierno distrital, nacional y miles de ciudadanos se concentraron en el sector de Gibraltar, en la localidad de Bosa, para presenciar el evento. A las 10:46 de la mañana, comenzó el recorrido que quedará grabado en la memoria de todos los capitalinos.

 

Participó en la prueba el tren número 2, de las 30 unidades que tendrá la Línea 1, compuesto por seis vagones y diseñado para ser 100% automático. En esta primera etapa, el recorrido se realizó de manera técnica: el tren fue movilizado por vehículos multipropósito desde el Patio Taller hasta las inmediaciones de la Estación 2, ubicada en el cruce de la Avenida Villavicencio con la Avenida Ciudad de Cali, en el límite entre Bosa y Kennedy.

 

¿Qué se evaluó en esta primera prueba?

 

- El estado de los rieles y las estructuras del viaducto

- Las distancias entre elementos y los peraltes de la vía

- La compatibilidad entre la infraestructura y los sistemas del tren

- El comportamiento de los materiales bajo las condiciones climáticas de la ciudad

 

El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, estuvo presente durante todo el recorrido y expresó su emoción: "Hoy es un día histórico. Después de más de ocho décadas de espera, vemos cómo el Metro se mueve por las calles de nuestra ciudad. No es solo una obra de ingeniería, es una promesa cumplida para millones de bogotanos que durante años soñaron con tener un sistema de transporte eficiente, seguro y moderno".

 

Los funcionarios de la Empresa Metro explicaron que esta es solo la primera fase de pruebas. En los próximos meses se realizarán ensayos con el tren energizado mediante el tercer riel, pruebas de frenado, aceleración, sistemas de señalización, seguridad y operación automática. Se estima que se deben completar más de 2.500 kilómetros de recorrido en pruebas antes de que el sistema entre en operación comercial, prevista para el primer trimestre de 2028.

 

¿Por qué este proyecto cambiará a Bogotá?

 

El Metro de Bogotá no es solo una obra de construcción; es un proyecto que transformará la vida de millones de personas. Actualmente, la movilidad en la capital es uno de los principales retos: cada día circulan más de 4 millones de vehículos, los tiempos de viaje son largos y la contaminación ambiental y acústica son problemas que afectan la calidad de vida.

 

Con la operación de la Línea 1 se espera:

Reducir los tiempos de viaje en hasta un 50% en los corredores principales

Mejorar la seguridad vial y reducir los accidentes de tránsito

Disminuir los niveles de contaminación y mejorar la calidad del aire

Generar miles de empleos durante la construcción y la operación

Fomentar el desarrollo económico en las zonas cercanas a las estaciones

Ofrecer una alternativa de transporte masivo, económico y accesible para todos los estratos sociales

 

Además, la Línea 1 será la primera de una red mayor que se proyecta construir en los próximos años, conectando las diferentes zonas de la ciudad y la región metropolitana, integrándose con sistemas como TransMilenio, el sistema de bicicletas públicas y el transporte intermunicipal.

 

Un paso hacia el futuro de la movilidad en Colombia

 

Lo que sucedió el 22 de mayo en Bogotá es más que una prueba técnica: es el reconocimiento del esfuerzo de muchas generaciones que creyeron en este proyecto. Es la confirmación de que cuando se unen voluntades, recursos y trabajo, es posible materializar los sueños que parecían imposibles.

 

Para los colombianos, este hecho es también un referente: demuestra que en el país se pueden construir grandes obras de infraestructura que mejoren la calidad de vida de las personas y posicionan a las ciudades como centros de desarrollo y progreso.

 

El Metro de Bogotá ya no es un proyecto en los papeles, ya no es una promesa política: es una realidad que rueda por las calles de la capital. Y lo que comenzó con este primer recorrido, seguirá avanzando hasta convertirse en el eje central de la movilidad de la ciudad por muchos años más.

 

¿Quieres saber más sobre los avances de las obras o los detalles de cómo funcionará el sistema? Sigue pendiente mis próximas columnas, donde seguiremos contando todo lo que sucede en este gran proyecto para Bogotá y para Colombia.

 

Fuentes: Empresa Metro de Bogotá, registros históricos de la ciudad, informes de obras y noticias oficiales.

 

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