Después de está reunión, obras: Prado, Dolores, Alpujarra, quedaron abandonadas: ¿Porqué?

En un principio esta reunión qué se realizó hace unos meses atrás, en el despacho de la Gobernadora del Tolima, Adriana Magali Matiz Vargas, sirvió para que en algunos medios especularon que se trataba de una reunión política, donde el exalcalde de Ibagué Jesús María Chucho Botero, estaría pidiendo un respaldo para una posible aspiración. Pero no fue así. Ahora se supo que el exmandatario de la capital tolimense habría llegado a pedirle a la jefe Seccional de gobierno, que no presionara a los contratistas que deben pavimentar importante vía en el sur del departamento. Y aunque nieguen este argumento, las fuentes que hablaron con este medio de comunicación digital, le dieron detalles claves para demostrar que lo que hoy aquí se está denunciando es cierto, y que a la Gobernadora le importó más hacerle caso a su exjefe, que cumplirle a la comunidad. Exclusivo cambioin.com

 

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Por: Editor General. cambioin.com

 

Luego de desempeñarse como Contralora de Ibagué, el cargo oficial donde la hoy Gobernadora del Tolima Adriana Magali Matiz Vargas, demostró tener habilidad para manejar lo público, fue en la Gerencia de Infibagué, el cual ocupó gracias a la designación realizada por el alcalde para esa época Jesús María Chucho Botero. Sabiendo eso el exmandatario le habría pedido un favor personal a su antigua subalterna, que consistía en que no presionara a los contratistas qué se ganaron la licitación qué ella misma había entregado para pavimentar la vía Prado, Dolores Alpujarra.

 

Las razones de la petición:

 

La pregunta del millón es: ¿Porqué Chucho Botero, intercedió por esos contratistas específicamente? La respuesta es muy sencilla. El proceso realizado por la Gobernadora Matiz, se lo ganó un consorcio cuyo mayor accionista es  la empresa Asfaltemos, propiedad en los documentos son Andrés Eduardo Trujillo Arango y Héctor Fabián Morales.

 

El primero de los mencionados fue Hijastro del Exalcalde Jesús María Chucho Botero, y es hermano de la hija del exmandatario. Y el segundo fue el ingeniero que más obras contrato durante el gobierno Botero. Es más Asfaltemos fue adquirida durante esa administración cuando estaba en la quiebra, muy diferente a lo que es hoy, cuando aparece como una de las empresas contratistas más importantes del Tolima.

 

Cómo comprobar que de eso se habló en la reunión entre la gobernadora y el exalcalde:

 

Según las fuentes humanas qué hablaron con la redacción de cambioin.com es muy fácil comprobar que eso fue lo que se acordó. Y lo es porqué resulta que después de esa reunión qué quedó plasmada en redes sociales con la foto que se puede observar al inicio de esa noticia, la La Gobernación del Tolima, y la interventoría no han vuelto a exigirle el cumplimento de la pavimentación del carreteable Prado, Dolores, Alpujarra, obras que están abandonadas.

 

Los habitantes no han molestado porque no ha llovido en la zona, y eso hace que si bien es cierto sigue en mal estado la vía, pero es transitable.

 

Pero para acabar de corroborar que la Gobernación del Tolima, no volvió a ejecutar ningún tipo de presión contra los contratistas, los cuales tienen fama de incumplidos y que han dejado otras obras abandonadas o en mal estado. Porque se debe recordar que no es solo Asfaltemos la que aparece al frente del contrato. También está el ingeniero Juan Carlos Ramírez, con un amplio prontuario de problemas, que solo enumerarlos se nos haría interminable. Presentamos a continuación el reporte oficial que se encuentra cuando se solicita información actualidad del estado de la carretera Prado, Dolores, Alpujarra:

 

"El corredor vial Prado – Dolores – Alpujarra presenta paso habilitado con precauciones y tramos en mal estado, condicionado por sectores críticos en vía secundaria, inestabilidad natural del terreno y el megaproyecto de rehabilitación a cargo de la Gobernación del Tolima que ha enfrentado suspensiones y retrasos técnicos.Estado General de la VíaTránsito: Permitido con cuidado para vehículos y transporte público, aunque se reportan dificultades por la topografía y el invierno.Puntos Críticos: Existen sectores inestables recurrentes (como en la zona de Atá y Los Ameses) donde se recomienda transitar a velocidad moderada.Obras y Contratos: Los tramos asignados dentro de Alpujarra registran avances locales, pero el contrato general de mejoramiento vial ha tenido suspensiones administrativas para revisiones jurídicas y técnicas por parte de la Secretaría de Infraestructura".

 

Lo delicado de este asunto, es que quedaría comprobado que la Gobernadora del Tolima Adriana Magali Matiz Vargas, le habría importado ayudar a encubrir a unos contratistas históricamente irresponsables. Por una petición de su exjefe el exalcalde Jesús María Chucho Botero, que el beneficio de una comunidad del sur a la que toda la vida la han tenido abandonada, desde todos los sectores políticos, y ahora la primera mujer Gobernadora, también les da la espalda.

 

Lastima los organismos de control qué iban a prometieron investigar, pero hasta la fecha tampoco han hecho nada con las denuncias sobre lo que sucede con este contrato cuyo valor inicial supera los 31 mil millones de pesos, y debía ejecutarse en 300 días y ya se van a completar 2 años y nada de nada. 

 

En total la obra contratada sería para pavimentar 6.5 kilómetros, y se intervendrán en tres tramos así: el primero: Prado-Dolores, el segundo Tramo: Dolores-Alpujarra, las Cruces, y por último el tercer Tramo: Alpujarra Puente Río Cabrera, La Vega de Gramal

 

Para acabar de completar la Gobernación del Tolima, y la ingeniera Lizeth Cifuentes, que es la Interventora, quién debe vigilar qué la obra se hubiera hecho, autorizó el pago de 21 mil millones de pesos. Es decir se ha girado el 73 por ciento y la obra no está por ningún lado.

 

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